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            pe逃生管道施工中衬砌开裂的原因及对策
              日期:2022-01-19  点击: 次  作者:小编

              隧道塌方的救援过程非常复杂,救援时间相对较长。根据救援情况,一般为3~6天。因此,很有必要尽快开辟为受困人员输送空气和食物的"生命通道",进行信息传递和心理干预。pe逃生管道可以重新确定坍塌体的长度,指导逃生通道的施工。


            pe逃生管


              隧道工程作为地下工程的重点工程,由于其复杂性、维护和管理难度大,一直受到质量问题的困扰。运营pe逃生管衬砌裂缝进行了分析,重点阐述了作者针对隧道衬砌裂缝问题的对策。

              随着基础设施建设的逐步加强,我国已成为世界上隧道工程数量很多、发展很快的国家。隧道结构作为交通运输的咽喉,其运营安全直接影响到客货运输的效益和安全。但由于水损害、冻害、不良地质及衬砌材料侵蚀等原因,运营pe逃生管衬砌混凝土出现开裂、变形、松动、剥落、掉块等现象,降低了衬砌结构的承载力,缩短了使用寿命,甚至导致衬砌结构的失稳和破坏。如何对运营pe逃生管道施工中隧道进行健康诊断、疾病和灾害防治是非常重要的。

              隧道衬砌裂缝主要有三种类型:衬砌变形、衬砌移动和衬砌裂缝。

              1.衬砌变形

              衬砌变形有横向变形和纵向变形两种,其中横向变形是主要变形。横向变形是指衬砌应力引起拱轴线形状的变化。

              2.衬里运动

              衬砌移动是指整个或部分衬砌的旋转、平移和沉降,也可分为纵向和横向。

              3.衬砌开裂

              衬砌开裂是指衬砌表面裂缝、裂缝或贯穿整个衬砌厚度的裂缝的总称,是衬砌变形的结果。衬砌开裂包括张裂、压碎和错列:

              ① 张力裂缝,拉伸裂纹是由弯曲张力和偏心张力引起的裂纹。

              ② 压坏压碎是由弯曲或偏心压缩引起的衬砌裂缝。

              ③ 错站台了,位错是剪切力引起的裂纹,裂纹宽度从表面到深度大致相同。

              衬砌裂缝的预防措施:

              pe逃生管道施工中要预防衬砌裂缝病害,首先必须消除现有衬砌裂缝对结构和运行造成的一切危害,防止裂缝再次增加。其次,采取了稳定围岩、稳定围岩与加固衬砌相结合的综合治理措施。

              稳定岩体的工程措施:

              1、控水稳岩体

              地下水的浸没和活动对各种围岩的稳定性影响很大。围岩稳定的基本措施之一是排出围岩中的水分,并采取相应的控水措施。

              2、锚杆加固岩体

              为了获得较好的岩体,从衬砌内侧打入一定数量和深度(3m~5m)的金属锚杆和砂浆锚杆,将不稳定岩体固定在稳定岩体上,提高受损围岩的粘结力,形成一定厚度的承重拱;在水平层状岩体中,几层岩层串联成一个组合梁,与衬砌一起承受外荷载。对松散破坏岩体进行锚杆加固,不仅可以有效地控制岩体变形,提高岩体稳定性,而且可以将岩体的压力和分布规律转化为衬砌。



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